燕赵都市报冀东版记者 王静田

　　公交都市是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，现已成为全球大都市的发展方向。11月23日，唐山公交总公司郭然向市委献计献策活动办公室建议，唐山应积极跑办，大力申请公交都市示范工程，充分利用上级部门的政策和资金支持，打造具有唐山特色的公交都市。

　　-鼓励百姓选择公交出行

　　公交都市的共同特点为：具有高达60%及以上的公交分担率;以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心；采取全方位的公交优先优先政策(如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等)，保证公共交通的优先发展；采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施。

　　郭然认为，按照“政府主导，政府投入为主”的原则，加大对公交事业的扶持力度，对报废和即将报废的公交车辆加快淘汰更新步伐，力争在“十二五”末唐山万人拥有公交车标台数达到18标台以上，充分改善百姓乘车条件，满足百姓出行需求。

　　“需充分落实对公交所承担的公益任务和政策性亏损的财政补贴，政府将公交承担的公益性和政策性亏损纳入财政预算，补贴到位，继续降低月票卡价格(亏损部分给予财政补贴)，鼓励广大百姓选择公交车出行。”郭然建议，落实公交场站建设资金，加快公交枢纽站、停车场、首末站的规划建设，将公共交通场站和配套设施纳入各地旧城改造和新城建设计划，将公共交通场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。

　　-公交线路条数和车辆数“指标”

　　国家交通运输部将在“十二五”期间将选择30个大中城市组织开展国家公交都市建设示范工程，交通运输部将在资金、政策方面给予支持，全面提升公共交通的保障能力、服务水平。

　　郭然提出，唐山当前应该优化论证现有公交线网，尽快制定城市综合交通规划和交通管理规划。可邀请公共交通的专家和规划、交通、城市管理、公安交警等部门领导，共同对唐山市现有公交线网进行优化论证，逐条线路分析论证，提出具体优化方案，以减少重复，增加覆盖，提高公共交通的方便、快捷性。

　　尤其要加强战略交通规划、区域交通规划、与土地利用相协调的城市综合交通规划和交通管理规划的制定与实施，力争在十二五末期公交线路至少达到150条，公交车辆达到3000辆。

　　郭然提议，加快推进城乡公交一体化进程，更好地满足城乡居民的出行需求。按照“破解三农难题，交通运输先行”思路和城乡一体化、等值化，农民工进城无障碍的目标，协调配合河北省交通运输厅，共同参与，为推动公交一体化建设提供组织保障，为搞好农村新民居建设，加快社会主义新农村建设步伐打下基础。

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