四轮“代步车”，方便背后隐患多

　　 近几年，我市街头出现了一种外形酷似微型轿车的四轮机动车。这种车辆有油门、有刹车、也有方向盘，有的是燃油驱动，有的是电动助力，时速可达50至70公里。由于驾驶者多是中老年人，因此被大众称为“老年代步车”。记者调查发现，这种“代步车”安全性能堪忧，既没挂牌照，也没上保险，驾驶人大多没有机动车驾照，却在机动车道路和非机动车道路上来回穿行，存在极大的交通安全隐患。

　　老年人钟爱“代步车”

　　老年人腿脚不便，出门需要代步工具，但或因财力有限、或因年龄大不愿考驾照而无法实现驾车的梦想。“代步车”价格相对低廉，操作简单，又能遮风挡雨，因而受到一些市民特别是老年人的欢迎。

　　“这车是儿子花了3万多元给我买的，平时主要用来上市场买菜，接送孙子上下学，闲了还能带着老伴出去转转，很实用。”开着一辆电动四轮“代步车”的白大爷对记者说，别看车小，但功能很全，方向盘、音响、空调一样不少，而且操作起来挺方便，手扶的地方就是电门，下面还有一个小黄按键，可以在前行和后退之间来回切换，就算没有学过开车，也能很快掌握驾驶技术。

　　66岁的李先生已经购买了自己的第二辆“代步车”，“以前那辆是电动的，充一次电跑不了多远，后来就买了这辆燃油的，速度更快也更耐用。”听说最近有一种更适合老年人开的“新能源代步车”在销售，李先生打算去看看。

　　记者调查发现，目前市面上出售的四轮“代步车”主要有燃油驱动和电动两种，售价从七八千元到两三万元不等。在韩城的一家电动车经销店，销售人员向记者介绍了“老年代步车”的种种优点：底盘与汽车的构造类似，稳定性强，最高时速可达五六十公里，座位可以360度旋转，车子和座位的距离也可以随时调节，让老人使用起来更舒服。除了“易学实用、价格便宜”之外，“不需要悬挂机动车号牌，不需要办理驾驶证”也成了商家一再强调的“卖点”。

　　　“代步车”安全性能堪忧

　　记者看到，一些新版的四轮“代步车”外观和微型轿车已经没有多大差别，那么，其安全性能是否也和轿车类似呢？

　　从事汽修行业多年的张涛师傅告诉记者，“代步车”虽然外观酷似家用轿车，但车身大都是由薄铁皮或玻璃钢制成，轮胎比一般汽车轮胎要小很多，有些山寨车的车架是由手工焊接而成，钢条很细，其刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，其安全防护、制动系统等各类性能指标远不能与真正的汽车相比。“所谓的代步车，其实就是电动车、摩托车的一个变种。”

　　记者还了解到，目前我国尚未出台“四轮电动助力车”和“四轮燃油助力车”的质量标准，对于“代步车”的监管存在空白，不少厂家生产的“老年代步车”，既没有经国家相关部门进行技术检测，也没有经过撞击试验等安全性检测，其安全性和质量无法保证。

　　　“代步车”上路行驶隐患多

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，机动车只有经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。四轮“代步车”的出现给交通管理部门带来了新的难题。对于此种车辆能否取得“身份证”，唐山交警支队车管所给予了解答：按照相关法律法规，此种车辆不在《机动车车辆生产企业及产品公告》之列，车管部门不予注册，不予上牌照。不能注册登记，也就无法办理相关机动车保险，一旦发生意外事故，驾驶人将很难获得合法的赔偿。

　　没有经过正规程序生产出来的“代步车”上路行驶，无论对于驾驶人还是对其他车辆、行人来说，都存在很大的安全隐患。“在路上开车最怕碰到这种车，有的占着机动车道龟速行驶，有的跟汽车抢道，有的随意停靠、不打转向就拐弯，一不小心就会发生车祸。”出租车司机李师傅对记者说。此外，由于“代步车”体型比较庞大，在非机动车道上特别是较窄的路段行驶时，往往会阻挡其他车辆通行，且容易碰撞到行人。

　　记者从交管部门获悉，“代步车”的驾驶人大多是无证驾驶，没有经过正规培训，对车辆的机械性能、交通法规、交通标识不甚了解；且驾驶者多是老年人，受身体机能限制，判断力和反应能力较差，遇到突发状况时，更容易出现意外。在此，交管部门提醒广大市民，要谨慎购买这类车辆，以免造成不必要的损失。胡杨

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