发挥党员模范作用争做高铁工人先锋

　　 （唐山轨道客车有限责任公司党委铝合金厂党员张雪松）作为一名党员，我始终坚持向高标准看齐，时时处处发挥党员的先锋模范作用，在３５０公里动车组项目平台上勇攀高峰，不断实现着自己人生价值的超越。

　　首先，我在本职岗位上创先争优。２００５年，唐车公司与德国西门子公司合作引进时速３５０公里动车组这一世界顶级技术制造平台，这一项目被列入了国家“十一五”发展规划。

　　要想生产动车组，必须掌握铝合金车体生产技术。当时，我正在铝合金厂的铆钳班担任班长，公司把试制首辆铝合金车体的重任交给了我们班。说心里话，我们当时真是没底。但我深知，铝合金车体能否试制成功直接关系着与西门子谈判的成败。为此，我下定决心从头学起，啃下铝合金车体的制造技术这块硬骨头。一晃五年过去了，我已做了１０万字的读书笔记，全班１６名工友利用业余时间加班学习１７００个学时。在工作实践中，我们掌握了动车组生产的各种技术参数，在生产中固化下来，形成工艺文件和操作指导书７２项。在此基础上，我带领全班党员和骨干员工经过艰难的攻关，经过成百上千次的试验后，终于掌握了核心生产技术，并顺利交出了首辆铝合金车体。

　　其次，我在攻克难关上创先争优。２００８年，时速３５０公里动车组开始批量生产时，由于一些进口设备、工装的设计缺陷，现场生产不时出现问题，制约着生产的顺利进行。为了解决这一设计缺陷，我和工友们展开立项攻关，在进行反复研究的基础上，我先后设计了３套方案，但效果均不理想。面对１５次的失败，我没有泄气，先后查阅了十几本理论书籍、设备资料，经过对各项参数的反复计算，大胆地推翻了以前的设计思路，采用在卡具的背面分别安装定位销和弹簧的办法，成功地解决了这一进口设备缺陷。

　　类似这样的工装改造和解决生产关键问题，我先后带领工友们完成了２０多项，弥补了进口设备的缺陷、保证了生产，为公司节约费用近百万元，创造经济效益达３００多万元。

　　荣誉连着责任。目前，公司正在自主设计制造时速更高的新一代动车组。作为中国第一代高铁工人，我要继续发扬“勇攀科技高峰，争创世界一流”的高铁精神，立足本职，创先争优，在本职岗位上续写“中国创造”的新篇章！