除夕，与铁路信号工一起巡查

　　专稿 （李昊 媛媛）

　　信号工，是指从事铁路信号相关设备的安装、保养、维修及改造的一种铁路特殊工种。如果说，铁路安全运行需要良好视觉系统，铁路信号就是列车的“千里眼”；有人还把信号工比做铁路运行中的“眼科医生”，只有眼睛擦亮了，行车才会安全。

　　2013年除夕，记者来到开平火车站，和在这里值班的信号工一起度过了一个难忘的除夕。

　　早8∶30。和往常一样，工长金国恒带领同班的老李和老吕开始了一天的工作。三个人都在铁道信号岗位上工作了20多年，节假日工作重点就是负责辖区信号设备巡视检查，确保铁路运输绝对安全。走在铁道线路上，远处不时传来鞭炮声，可是师傅们手里工具一刻也没停息，一会儿敲击信号设备上的螺丝，发现松动的及时进行紧固；一会儿擦擦信号机让信号灯更加明亮。金师傅告诉我：“可别小看这些信号设备的螺丝，每颗螺丝的松动都可能影响列车的安全正点运行， 一时一刻都丝毫马虎不得！”要说金工长，那可是位“信号通”，全站信号设备的名称、所在位置、事故多发地、容易出现的问题，他都烂熟于心，工作起来得心应手。在他和同事们的心目中，没有节假日，没有严寒酷暑，只有两个字——安全。为此，每天他们都要在站内的铁道线上来回行走数公里。

　　中午12∶00。结束了上午的工作，三位信号工回到办公室，开始着手准备中午年饭。由于车站距离市区较远，没有食堂，工作时间一会儿也不能离岗，所以大家都是上岗前就备好中午要吃的蔬菜、主食，到做饭时，大伙儿争相下厨。今年除夕准备吃饺子，师傅们告诉我，如果巡检回来再和面、包饺子很耽误时间，会影响下午的工作，因此单位给大家派发了速冻饺子，再加上各自从家里带来的“特色菜”，一顿年饭瞬间摆到桌上。由于工作时间不能饮酒，大家就以茶代酒。“记不得这是第几次过这样的除夕了，我们虽然不能和家人一起过年，但只要通过我们铁路人的努力，能保证列车安全正点，我们就感觉挺快乐！”一位师傅说出大家的心里话。

　　午后13：30，吃过团圆饭，又开始了紧张的工作。上午主要对铁道线路上的信号设备进行巡视检修，下午主要针对机械室内的设备进行测试。这几年铁路运输飞速发展,新技术、新设备不断应用，这就要求信号工不断加强学习，追赶时代步伐，追求知识更新。为此，每名信号工都坚持技术学习并做好学习笔记，到目前每人都积累了厚厚的一本，却仍不忘切磋交流。

　　按照制定的工作计划，师傅们开始认真测试数据并做好记录，把当天测试出来的数据和以往的进行比对分析，以便根据数据变化发现异常，提早分析和判断信号设备故障，并用最短的时间、最有效的办法进行处理。

　　晚上18：00。一天的工作结束了，大家回到办公室贴春联庆新春。年夜饭就更简单了，是中午部分剩菜，外加新煮的几袋速冻饺子。年夜饭刚刚备好，忽然接到报警电话：1公里外的D1信号机发生灯丝断丝故障。三位师傅立刻放下手中碗筷，拿起工具仪表消失在夜幕中，而返回时桌上的饭菜已没有了一丝热气。师傅们告诉我：“故障就是命令。无论何时何地，不管狂风暴雨，只要接到事故报警，我们都会第一时间赶到事故现场！”

　　晚上20:00。师傅们围坐在电视机前看春晚。李师傅悄悄到院子里给家人打了个电话。原来，3年前李师傅的儿子参军，今年第一年回家探亲过年，而李师傅因需坚守工作岗位不能回家陪孩子。而到今年，李师傅全家已连续6年都没能过一个团圆年了。

　　春节欢聚是中华民族的传统。而在这个除夕，我看到了这样一群可敬的人，他们几十年如一日坚守在工作岗位，如同闪亮的铁路信号灯，默默地坚守着，奉献着……这是我平生第一次在一个小火车站上过年，切身体会到一种别样的过年感觉，领悟到外人难以感悟的人生真谛。