进出新客站应该怎么走？

唐山站新站房除安装了自动购票机、自动取票机外，在进站口还设立了自动检票闸机，方便旅客快捷出行。记者郑勇摄

　　　

保洁人员正在仔细清理拥有3000个坐席的候车大厅。记者郑勇摄

　　专稿(记者刘庄子 王雪漫)今天，唐山站新站房正式启用。如此宽敞的新客站该如何进出呢？记者请唐山站新闻发言人、唐山站党委副书记梁捷进行了详细解读。

　　进站路线

　　如您是步行、乘坐公交或出租车到唐山站，到达站前东广场，面对主站房，经引桥下沿南、北两端自动扶梯，上到落客平台。

　　如您是乘坐长途汽车到唐山站，在长途汽车唐山西站下车，沿站前路南行约500米，到达唐山站东广场，经引桥下沿南、北两端自动扶梯，上到落客平台。

　　如您是自驾车到唐山站，抵达新华西道西端，行至唐山站“北引桥”入口处上桥，上到落客平台，送客车辆可径直由引桥南端驶离车站广场。

　　旅客到达落客平台后，北端为售票厅，可以购买预售期内车票。中间为进站大厅入口，需要提前准备车票和身份证，交与工作人员核对无误后，方可进入安检区域进行安检。通过安检后，注意查看前上方“车次信息显示屏”，看准所乘车次对应检票口位置显示，沿两侧扶梯进入高架候车区域(南侧扶梯靠近“A”区域检票口，北侧扶梯靠近“B”区域检票口)，找到相应检票口位置就近候车。使用残障轮椅的旅客，到达东广场高架引桥下，可经出站地道左侧的无障碍直梯，升至高架落客平台，经进站大厅入口验票进站、安检，再经大厅左侧站内无障碍直梯升至候车层。

　　旅客在指定区域候车时，注意收听检票广播通知，按照广播通告、检票口车次显示、工作人员引导，在指定检票口检票，手持蓝色车票的旅客可使用自助检票闸机，按顺序检票进站，手持粉红色车票的旅客、站台票送人的旅客及特殊情况，可联系工作人员，经人工检票进站乘车。但需要市民注意的是，动车组列车不发售站台票，有特殊需求的旅客可提前到“高铁凤凰”服务台与工作人员联系，他们将为您提供爱心服务。

　　出站路线

　　旅客下车后，按标识指引，经站台扶梯、楼梯，下到地下出站通道，经出站验票后，向东沿着地下通道出站。

　　残障旅客下车后，可乘坐无障碍直梯到达候车层，再由候车层乘坐无障碍直梯到达落客平台，然后乘坐落客平台的无障碍直梯抵达出站地道左侧东广场高架引桥下，顺利出站。出站后南行可到公交站点乘坐公交车，北行可方便乘坐出租车。私人接站停车场在东广场中部偏南。

　　温馨提示

　　1.开车来唐山站送行亲友的市民，您在落客平台区域送亲友，亲友上下完毕请您尽快驶离落客平台区域，以免造成落客平台拥堵，影响其他旅客进站。

　　2.乘坐电梯过程中，请旅客抓牢站稳，靠右礼让，注意夹角，请勿探身、反站，照顾好老人、儿童。

　　3.请旅客在购票、进站、检票、上车过程中，听从工作人员的引导，自觉排队，有序前行，提高文明意识，树立唐山良好市民形象。

　　4.请旅客将果皮、纸屑、垃圾等废弃物投入到垃圾箱，请勿在候车室内吸烟，共同维护好出行环境，展现唐山市民优良的市民素养。

　　5.您在车站购票、候车、进站、乘车时，请看管好自己的孩子和随身物品，保存好自己的车票和有效证件，避免发生意外。出站后，不要随意丢弃带有部分个人信息的车票，加强个人信息自保意识。

　　6.实名制购票、验票和乘车时，都要使用身份证等有效证件，请旅客来站购票、乘车前，确认是否带好身份证等有效证件。如身份证丢失，要提前到售票厅公安制证口办理临时身份证明，以免影响您的出行。

　　7.电话订票、网络订票的旅客，建议您提前一日就近到车票代售点取票，以免集中在售票厅取票时，出现排队等候现象，影响出行。

　　8.按照法律规定，进站乘车禁止携带易燃易爆物品和危险品。请您在进站前，按照工作人员的指引，自觉接受和积极配合安检人员对行李包裹的安全检查，确保全体旅客的出行安全。

　　9.唐山站添置了自动购票机、自动取票机和自动检票闸机，请各位旅客自觉爱护自动购票、取票和自动检票设备，按提示的操作步骤操作，操作不明时及时询问工作人员，避免影响您的出行。

　　新闻链接

　　唐山火车站百年史

　　唐山站建于1881年，重建于1978年。

　　1881年6月9日，为了解决开滦煤炭的运输，中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路开始动工兴建。由开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第一枚道钉，这条长约10公里的运煤铁路，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以又被世人称为“马车铁路”。

　　修铁路必建火车站，唐山站是我国历史上第一条自建铁路——唐胥铁路起点的第一个火车站。1882年初，唐山火车站建成营业，距今已有131年历史。站址选在市内天桥东侧老站道口处，站线为两股。后来由于采挖地下煤，造成路基塌陷影响行车安全，唐山站于1907年西迁1公里。西迁后的唐山火车站建筑为典型的英式建筑风格，站舍外观酷似皇冠形状，为二层建筑，设有候车室，售票室和行李房。从1907年到1976年的70年间，唐山站候车室进行了4次改建和扩建。

　　1976年7月28日，唐山发生强烈地震，唐山火车站遭到了毁灭性破坏，所有站舍和建筑物被夷为平地。当晚在此候车、接站、下车后等早班公共汽车的200余名旅客都被埋在了候车室内。此外，在唐山附近的230公里铁路线上，有的地段下沉、开裂、冒浆，有的钢轨位移、扭曲、拉断，沿线几十座桥梁不同程度地受到破坏。唯独车站内建于1922年的旅客天桥、候车钢架、雨棚，建于1939年的铁路水塔等三处铁路高层建筑地震后仍然屹立。唐山市的广大铁路职工在全国铁路同行和解放军的支援下，震后第三天修复了通坨线，7天修通了京山铁路上行线，第十天恢复了下行线，第十二天唐山站开始简易接卸抗震救灾的物资列车，9月份就以临建设施恢复了行车。

　　震后在原址重建的唐山站于1983年11月15日建成交付使用。随着新唐山城市总体规划的需要，位于唐山新华西道西端的新客运站——唐山站于1993年3月17日开工兴建，由铁路和地方投资4190.4万元；1994年4月29日完成全部站房建设任务，总建筑面积10185平方米；同年11月11日，唐山站随着京山压改工程开通同时启动办理客运业务；1995年7月1日正式独立运营并定为一等站。