专业人士提醒：冬季长时间热车弊端多

　　（张晨）入冬以来，许多车主在启动汽车时，习惯性地让车在原地多热会儿，认为这样对车好。然而也有一部分人的做法正相反，认为“原地热车时间越长对车越不好”。为了求证两种做法哪个比较合理一些，记者日前专门请教了某品牌汽车4S店技师赵师傅。

　　原地长时间热车是误区。赵师傅说，让车在原地多热会儿“对车好”是错误的。原地长时间热车有3个弊端，一是会导致积碳产生，长时间怠速运行会让发动机燃烧不完全，这样就会产生出较多的积碳，而且温度越低则积碳产生的也就会越多，这样一来，长时间原地热车不但没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康大打折扣；二是浪费，白白消耗汽油，时间越长汽油烧掉的越多；三是污染空气，因为原地怠速热车时三元催化器达不到正常的工作温度，这样有害气体就不能有效地被净化。

　　没必要靠原地热车让转速和水温都达标。赵师傅介绍，只要发动机运转起来，其内部所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起从机油泵泵出，不断地在发动机内循环，即使在气温较低的情况下，一个循环也仅需要20秒左右，至于其他要热的部分，半分钟到1分钟也就足够了，气温高时用时甚至可以更短，如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，恐怕用上10分钟也做不到。

　　低速行驶是正确的热车方式。赵师傅说，既然原地热车时间再长汽车也达不到理想状态，那么在原地热车半分钟到1分钟之后就可以上路了，在低速行驶中慢慢热车，同时注意要控制好转速不要超过2000转，其间轻柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法，其优点是节能、环保、积碳少、保护发动机。