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“北方大港”逐梦远航—记蓬勃发展的唐山港集团股份有限公司
董事长 孙文仲基层调研
京唐港远跳
专稿(段卫民田必成)门机舞臂，货船穿梭。新年伊始，站在唐山海港经济开发区湖林新河广场上，沿着中国民主革命先驱孙中山先生巨型雕塑手指的“北方大港”港址方向远远望去，成就伟人蓝色梦想的唐山港集团股份有限公司呈现一派红火景象。2014年，巨轮鸣响新气象，繁忙的唐山港京唐港区以只争朝夕的新姿态再次扬帆起航。
回眸唐山港集团蓬勃发展的历程，那是一首首巨轮破浪追求卓越的激情交响曲，那是一幅幅在蓝色海岸线描绘出的壮美蓝图。观沧海，看今朝，时光岁月不停地书写着唐山港集团走过的闪光印记……
“北方大港”货轮通达五大洲
近年来，唐山港集团以科学发展观为指导，紧紧围绕唐山市“港口兴市”和发展大型企业集团的战略部署，以奋发向上、大有作为的精神状态，调结构、转方式，抢抓机遇，争先进位，加快完善提升港口服务功能和管理水平，大力发展港口现代物流，京唐港区对区域经济的服务、辐射和带动作用进一步增强，在国家能源、原材料运输和生产力布局中的战略地位日益突出。
唐山港京唐港区位于唐山市东南80公里，是孙中山先生在《建国方略》中提出拟建的“北方大港”港址。根据《唐山港总体规划》，京唐港区规划面积88平方公里，规划建设6个港池，逐步形成集装箱码头作业区、液体散货作业区、干散货作业区、杂货码头作业区、通用散杂货码头作业区、综合物流区等6个功能区及远景预留发展区。到目前为止，该港区已开发利用岸线8.145公里，占可开发利用岸线的18%，唐山港京唐港区发展空间巨大。
京唐港区1989年8月开工建设，是我市最早开发建设的国家一类对外开放口岸。目前，京唐港区已建成一、二港池全部及三、四、五港池部分泊位，有件杂、散杂、多用途、集装箱、矿石专用、煤炭专用、水泥专用、纯碱专用、液化石油气专用、液化品专用及通用散货等1.5～25万吨级泊位33座，年设计通过能力10868万吨/集装箱20万TEU；码头、航道等级均达到25万吨级；建成各类货物堆场700多万平方米。已形成了港口、铁路、公路、高速公路为主，十分便捷的综合交通运输体系，除对接直接腹地唐山外，服务范围已覆盖华北、东北、西北广大地区，水路通达50多个国家(地区)、120多个港口，形成了面向世界五大洲的便捷运输网络。
京唐港区是河北目前货种最多、综合性发展特征最显著的港口，主要货种有煤炭、矿石、钢铁、集装箱、原盐、水泥、粮食、机械设备、汽车、木材、液化产品等。自1992年国内通航、1993年国际通航以来，港口运营生产一年一大步，两年一跨越，三年一个新局面，特别是“十一五”期间，货物吞吐量呈高速递增态势， 2009年在经济危机背景下，京唐港区货物吞吐量逆势而上，一举突破亿吨大关，2012年完成1.7亿吨，同比增长23.6%，超全国沿海港口平均增幅16个百分点，增幅位居全国沿海港口前列，实现了5年翻一番，在全国沿海港口排名第13位，为唐山港位居全国沿海港口第7位作出突出贡献。
截至目前，该公司先后荣获全国“五一劳动奖状”、全国“模范职工之家”、全国“青年文明号”、全国“最具成长性企业”、全国“交通百强企业”、全国“电煤运输先进单位”、全国模范劳动关系和谐企业、中国诚信企业、全国文明诚信示范单位、建党90周年全国企业党建工作先进单位、河北省五一劳动奖状、河北省先进集体、河北省文明单位、河北省重质量守信誉单位、河北省企业文化建设示范单位、振兴唐山先进单位、唐山市模范职工之家等多项殊荣。
“北方大港”走出一片新天地
多年来，唐山港集团认真践行“发展港口、成就员工、奉献社会、回报股东”的企业宗旨，在实践中创新，在跨越中赶超，融入和服务区域经济发展大局，走出了一条创新发展、滚动发展、借力发展的特色道路，开创了河北港口发展的新境界、新潮流。
(一)优化港口机制体制，多元扩张。2003年，唐山港集团在原京唐港务局基础上完成了现代企业改制，成为河北首家股份制港口企业，并通过跨省市、跨行业、跨所有制合资合作以及多元融资等方式，与华能、国投、中煤、同煤、首钢、中远等50多家投资、物流、能源、原材料、冶金企业合作开展港口建设和经营，大大加快了港口规模扩展和等级提高。“十一五”时期，投入建港资金81亿元，先后建成25万吨级大型专业化矿石码头、25万吨级深水航道等一批国家和省、市重点项目，新建码头13座，新增设计通过能力4340万吨，港口功能、档次实现跨越，再造了一个京唐港。
(二)发挥市场调控作用，轻装前进。唐山港集团在全国沿海港口企业中率先引入“服务外包”经营模式，在港口生产组织链条中大力实施社会化，吸引外部资金达5亿元，购置各类生产流机设备千余台(套)，极大地释放了港口潜能。目前，公司劳动生产率居全国沿海港口第1位，每货物吞吐吨创造直接价值居全国第4位。
(三)依靠核心科技，加快港口建设。创下粉沙质海岸建港、挖入式港池设计、地连墙码头结构等20多项全国第一。三项技术成果获得国家专利，两个项目获得全国科技奖。采用挖入式港池、地连墙码头结构形式，施工速度快，工程造价低，大大节约了港口建设成本，同时，通过吹填造地，形成陆域建设用地，为港口建设和临港产业发展提供了广阔空间。
(四)构建海陆运输网络，做大现代港口物流。唐山港集团牢固树立现代物流理念，积极对接腹地产业和临港经济布局，以港口为辐射源，在内陆地区广建“无水港”、物流场站，在远程腹地设立业务分支，并通过班轮、班列建设和综合物流平台建设，搭建起内括华北三省市、兼顾西北六省区、外连沿海各省份、远达世界五大洲的陆海联动运输体系，初步形成了拥有现代物流功能和全球资源配置功能的现代化大港架构。
(五)打造上市品牌，提高港口综合品质。唐山港集团在河北港口企业中率先启动A股上市，开河北港口上市之先河。2010年7月5日，唐山港股票在上交所挂牌交易(股票名称：唐山港；股票代码：601000)，成为河北首家上市港口企业,首发募集资金16.4亿元。2011年又强势启动了非公开发行股票再融资工作，于8月11日成功发行，募集资金8.7亿元。上市一年间，累计从资本市场融资25亿元，用于港口项目建设。同时,注重保持公司在资本市场的良好形象，获得资本市场的支持与肯定，公司股票在股市中备受关注，交易日趋活跃， 2012年，公司股票每股收益0.2345元，增速15.57%，净资产收益率9.75%，分别居全国17家上市港口企业第一位、第二位，在上交所985家上市公司中，入选277家优秀公司治理企业板块，并位居前列。
(六)加强党建和企业文化建设，增强企业凝聚力和发展力。唐山港集团以科学发展观为指导，着力建设优秀企业文化，推进和谐港口建设，党政工团齐抓共管，发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，形成了风清、气正、团结、劲足，人人谋事、人人干事、人人能干成事的良好工作氛围。公司先后涌现出了全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者、省、市劳动模范、先进工作者、优秀企业家等一大批先进典型人物。同时，大力实施环境保护战略和绿色港口发展模式战略，推进科学发展示范港口建设，努力实现港口与周边生态、社会文明的和谐发展。
2013年是唐山港集团深化内生资源整合并取得重要成效的一年。面对复杂多变的外部经济形势和迫切艰巨的内部发展转型任务，唐山港集团全面贯彻党的“十八大”精神，围绕到“十二五”末实现量、利双翻番总体目标，深入开展“提升创新年”活动，全力抓好36#-40#煤炭泊位项目建设，深化挖潜增效，公司各项工作都取得了新进展。一是全港货物吞吐量实现2亿吨跨越，特别是集装箱运量保持强劲增长势头。2013年，京唐港区完成货物吞吐量20102万吨，同比增长18.2%；集装箱运量完成57.5万标箱，同比增长63%。二是公司效益持续攀升，再创历史新高。实现利润前三季度全国排名第四位，在连续5年实现30%以上快速增长的基础上，再次实现新跨越，三是36#-40#大型专业化煤炭泊位顺利开工建设，成为加快推动京唐港港区功能调整的又一重要支撑。四是公司获得多项荣誉，展示了良好的社会形象。该公司以良好的发展业绩，进入2013年中国服务业企业500强，获得中国AAA级信用企业、河北省诚信企业等多项新的荣誉。
科学谋划“四大业务板块”促转型
唐山港集团坚持科学谋划部署，强化港口经营管理，在市场开拓、生产运营、企业管理、港口建设、党建和文明建设等各项工作都取得了新的提升。
为推进京唐港区持续快速发展，向强港迈进，唐山港集团将以科学发展为统揽，抢抓《河北沿海地区发展规划》上升为国家战略、省市政府加快沿海开发建设的新机遇，围绕服务腹地经济发展，围绕港口功能调整主线，调整结构，转变方式，完善设施，提升能力，着力打造港口装卸、港口集装箱、港口物流、港口金融“四大业务板块”建设，完善物流服务，搞好资本运营，发展产业链经济，加快推进京唐港区专业化、深水化、集装箱化、园区化、生态化战略转型升级，建设物流港口、数字港口、金融港口、低碳港口，建设资源节约型、环境友好型港口，加快综合型国际化大港建设步伐，努力发挥好京唐港区的龙头带动作用，为腹地经济社会发展作出更大贡献。
马蹄声声急，追梦在今朝。伴着2014年曙光的照耀，破冰远航的唐山港集团股份有限公司，肩负时代使命，以时不我待的步伐一往无前，为实现“北方大港梦”拼搏向前…
