4月16日，贵州公安部门宣布：到4月30日，贵州省“贵O”专段号牌将全部停用；15日，武汉市公安局也启动“鄂O”号牌更换工作，沿用了18年的“鄂O”公安专段号牌，将被“鄂A”普通号牌取代。至此，全国逾20个省份已取消或宣布取消“O”牌车。(人民网4月18日)

　　“O”牌为什么成为众矢之的。因为受特权思想的影响，少数“O”牌车出现超速、违章停车、闯红灯、公车私用等不良现象，长期以来群众对此意见很大，在中央强力落实八项规定、坚定不移反“四风”风暴下，“O”牌改革势在必行。

　　不过记者发现，取消“O”牌，各地在实施上有所差异。有的将“O”牌换为普通号牌，不再单独设立专用号段；有的将“O”牌换为其他专段号牌；有的将“O”牌“降”为普通民用号牌。

　　不同地区的差异化做法，让群众费解、莫可名状、甚至是失望。“O”牌改革的目的是为了消除特权，各地拖泥带水的做法，实际上是职能部门难以摆脱“特权思想”。半遮半掩给公车换马甲，是在考量领导的接受能力，是在考量群众的认知能力，让人感觉有点“掩耳盗铃”。在群众呼唤公平、公开、公正的今天，公车的足迹能隐瞒吗？这样做违背改革初衷。

　　俗话说“行百里者半九十”，公车改革要改就要改到位，不能遮遮掩掩、半推半就，要将取消的“O”牌车纳入公车管理体系中，只保留执法车和公务公车，同时，将保留的公务用车在全国范围内统一标识，让公车在阳光下运行，让特权消弭。

　　(流沙)