新华社消息，4月16日，贵州公安部门宣布：到4月30日，贵州省“贵O”专段号牌将全部停用；同日，武汉市公安局也启动“鄂O”号牌更换工作，沿用了18年的“鄂O”公安专段号牌，将被“鄂A”普通号牌取代。至此，全国31个省份中，已取消或宣布取消“O”牌的22个，5个省份将“O”牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有4个。

　　“O”牌车泛滥是过去和现很长一段时间内群众反映比较强烈的问题之一，之所以群众反映强烈，无非就是“O”牌车的特权影响，由于“O”牌车享有道路优先通行权等“特殊权力”，因此，最早只限公安车辆专用的“O”牌车被一些地方政府部门和相关单位争相超范围使用，屡受公众诟病。取消“O”牌车，表面上看起来是取消了一些部门的特权，防止公权力的泛滥使用。但根据新闻报道来看，在取消“O”牌车之后，却出现了一些变相保留。一是一些地方采取明确划分号段或“尾号识别”的做法，以区分相关部门和单位的车辆。二是混用民用车。三是特殊名单“里应外合”。这不仅仅没有实际取消特权，反而增加了群众的监督难度

　　人民群众享有知情权、参与权和监督权。不管是取消“O”牌车还是更换其他牌照，都应该将机关事业单位的公车号牌公之于众，让人民群众享有最基本的对公车的知情权，才能更好的发挥群众对公车使用的监督作用，才能实现公众的监督权。既然是公务用车，所办之事都是执行公务，为何不能让老百姓看到？为何不能让老百姓知晓？显而易见，这其中必有蹊跷。一些领导干部或者其他工作人员总是想利用公车谋私利，公车私用现象屡见不鲜。他们脑子里仍然存在着特权思想，特权思想不除，公车的改革就很难推进，取消“O”牌车也无济于事。

　　取缔特权思想，最重要的还是要领导干部转变思维，加强权力管理的制度建设和完善相关法律法规，把权力关进制度的笼子，用制度约束特权。当然我们应该看到22个省份所做出的努力，但是要根除特权，还需进一步加强监管，发动广大人民群众对公车的监督，让特权无处可施，无处可藏。

　　(青春密码)