老交大“三分部”与铁路专用线

　　（玉强） 提起唐山交大，人们谈及最多的是西讲堂、东讲堂、南讲堂、明城堂、大礼堂及那个具有欧式风格的门楼，但很少有人提到“三分部”和当时那条铁路专用线。这条铁路专用线建于上世纪60年代初，起点为老交大本部，终点为老交大第三分部。尽管“三分部”和这条铁路专用线启用的时间不长，但它们仍是交大发展史上的一部分，是我们这些“交大人”记忆犹新的一段往事。

　　一所学校为什么要建一条铁路专线呢？这要从老交大的“三分部”说起。迁往四川之前，交大除本部外，还有三个分部。其中，一、二分部离本部较近，规模较小、功能单一，规模较大的属第三分部。“三分部”旧址位于现在的友谊路西侧、新华西道南侧，我市49号小区范围内的很多建筑都是在“三分部”旧址上建设的。

　　据老人们讲，老交大旧址地处开滦采煤区范围(因学校的缘故，当时开滦暂停了校址下面的采煤工作)。考虑到今后的发展，上世纪60年代初，学校在我市西部建设了一个规模不小的分部，也就是我们所说的“三分部”。在1964年以前，“三分部”就已具有了一定的规模，多座五层楼拔地而起，教学楼、宿舍楼及其它附属设施应有尽有。就在“三分部”不断完善的时候，国家下达了唐山铁道学院迁至四川省的决定。至此，“三分部”的建设便告一段落，取而代之的是四川峨嵋新校址的筹建、规划与施工。

　　“三分部”与交大本部相距约五公里，建成后启用了一段时间。当时为了方便交大本部与“三分部”之间的交通联系，学校在两地之间修建了一条铁路专用线。那时学校所用的通勤车叫轻油车，车的长度相当于一节绿色客车车厢，担负着接送往返两地的职工及学生的任务。坐坐轻油车、看看“三分部”，成了我们当时的一大乐事，高兴的心情不亚于一次愉快的旅游。