百年名校出榆关

　　位于山海关火车站西侧的北洋铁路官学堂旧址

　　百年前的铁路学堂如今仅存二进院落

　　1900年北洋铁路官学堂颁发给学生张孝基的毕业证(复制品)。这是我国迄今发现的最早的大学毕业文凭，现存西南交通大学档案馆

　　专稿(本报记者王蓉辉梁竞艳)1881年，我国自建第一条标准轨铁道——唐胥铁路通车；1887年，唐胥铁路延展至芦台，后至天津，并开始修筑唐山至山海关铁路；1894年，唐山至山海关铁路延伸至中后所(今辽宁省绥中县)。随着铁路建设的发展，当时的中国迫切需要自己的铁路专业人才，由此，1896年，山海关北洋铁路官学堂(亦称山海关北洋官铁路学堂)应运而生。它就是后来享誉海内外的唐山交通大学的前身。

　　前不久，记者陪同西南交通大学校史专家梁锦唐，来到山海关，拜访当年的铁路学堂旧址。

　　据《山海关区志》载：“北洋官铁路学堂旧址。位于山海关火车站西侧。其前身系清代后期的道台署衙门，后为锦州铁路分局山海关办事处办公室。始建于清光绪二十年(1894)。为四合院布局，青砖墙，布瓦坡屋顶，单层，门房7间，正房7间，东厢房、西厢房各3间，建筑面积912平方米。”如今的学堂旧址已入选为河北省第五批重点文物保护单位。

　　从山海关火车站往西，穿过一条小街，只需几分钟，就来到一座四合院式的老宅子前。早已等候在这里的沈阳铁路局山海关工务段张辉主任和工作人员郝瑞枫，领我们走进院内。这是一处典型的明清风格建筑，只见灰砖灰瓦，朱漆大门，绿色窗棂，脚下是青砖墁地，庭院前五棵挺拔的柏树似在守候着这所昔日的学堂。离庭院不足百米的前方，不时有高速火车飞驰而过。

　　记者曾在梁锦唐老师提供的校史资料中看到一张由当年学生描绘的学堂平面图，可谓麻雀虽小，五脏俱全：从堂门进入学堂，有传达室、监督室、帐房办公室、教室、饭厅、宿舍、洋总教习办公室、备书资料室、运动场，西侧是教师宿舍、工厂及实验室和中国教师家属住宅区。张主任告诉记者，旧址现存的所有建筑在2009年曾翻修一新，但建筑格局整体没变，只是原来的四进院落仅剩最前面的二进，其它的校舍和教职工宿舍及学生试验实习的工厂已不见踪迹。

　　在一篇题为《历史与寻访：山海关铁路学堂旧址》的文章中，作者杨永琪写道：“山海关铁路学堂校舍最早乃北洋官铁路局局屋，官商两路合并后为工程分局局屋。该屋原为住宅式，不是学校式样，略经修缮而成。

　　关于学堂的模样迄今没有找到原始图例，曾经在山海关就读二年多的邱鼎汾，凭着记忆对学堂有如下的描述：

　　这是一所砖墙瓦顶大屋，坐北朝南，位于山海关火车站后面大约五百米的距离，门口还有一对大石狮子，另有两个圆石插旗杆用。砖墙瓦顶，正式屋脊，共有四进(包括大门口进在内)，各进备有东西厢房，另有一个大空坪后院。第二、第三两进，建造整齐。第一进大门口及第四进接近大后院。学堂大门口有一块横匾，题‘北洋山海关’五个小字，‘铁路学堂’四个大字。

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　　空坪后院有一小平台，藉以上下。两面各有三、四阶级，靠近北墙为公共厕所，空坪中有一练身旋具及木天桥一架。空坪之北有铁路医院与学堂比邻。

　　西院由第二院西南一门相通。西院正屋面南，西头课室，东头为小工厂试验室，内有电信发报机、车床、发动机、抽水机及木工工具等。中间一甬道。为出进方便，面东一所厢房，约二间，为教员单身宿舍。西院后面为铁路饭店。”

　　参观中，记者发现，每间房屋侧墙上，写有“锦房183”“锦房188”等字样，中间是红色的铁路徽标。经询问得知，旧址一直隶属于铁路系统，“锦房”即锦州房产段的简称。

　　漫步院中，想像着一百多年前这所新式学堂落成时的模样。《山海关区志》载：“北洋官铁路学堂，西南交通大学前身，光绪二十二年农历五月由设在山海关的北洋官铁路局创办，专授铁路工程学，开设自然科学与工程技术课程等20余门，是中国最早的铁路高等学校，也是中国最早的工程大学之一。共招收两届，学生42人，其中毕业17人。”当时的中国，科举取仕还是读书人的惟一出路，在私塾和各类官学中诵读的还是四书五经，而在山海关的这座院落里，传出的是洋教习用英语讲授西方科技知识的声音。从授课到教材，学生们需要在短期内迅速适应和掌握英语教学，这一传统沿续到后来的唐山交通大学。

　　梁锦唐老师长年从事校史研究，对这段历史十分熟悉。他告诉记者，1900年，首届学生毕业，不久八国联军入侵，从天津向北京进犯，山海关一带人心惶惶，学生和中外教师纷纷离去，总教习葛尔飞和部分学生去开平煤矿谋职，9月，校舍被俄国军队侵占，学校被迫停办。尽管只培养了一届毕业生，但这些学生和部分肄业生在詹天佑的力荐下，参加了中国自行设计、修建的京张铁路建设。1905年5月7日，时任直隶总督、京张铁路总办袁世凯下发饬令，在唐山复建铁路学堂。至1907年初，占地百余亩的唐山路矿学堂全部建成，正式启用。

　　在梁锦唐老师提供的另一张《晚清铁路学堂兴废表》中，记者看到，清政府曾先后创办了13所铁路学堂，大多都在辛亥革命前夕停办了。只有唐山路矿学堂一路走来，成就了后来有“东方康奈尔”之称的唐山交通大学，再到解放后的唐山铁道学院和今日的西南交通大学，为我国的铁路建设，尤其是动车、高铁事业的发展作出了卓越的贡献。