公车司机，因为与官员走得非常近，而被视为一个特殊群体。一些专车司机凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，领导司机变成了“司机领导”，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。作为官员贴身工作人员，公车司机扮演的角色远不止是开车。坊间将专车司机比作“服务员、导游员、代收员、情报员与保密员”(据6月12日《新京报》)。

　　据说，在公车司机圈内有一个“四不”的说法：不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传。按照常理，以司机的身份接触不到领导太多的工作秘密，公车司机这么多的禁忌，恐怕针对的大部分是领导的私事。

　　换言之，司机的“四不”，正说明一些领导经常会做不希望别人问、不希望别人看、不希望别人说、不希望别人传的事情。从某种意义上讲，司机是掌握住了领导的把柄，这和有人偷偷往领导的办公室装摄像头是一个道理。你知道了领导不想让人知道的事情，当然就可以得到领导另眼相看。

　　这不禁让人想起坊间流传的所谓“四大铁”：一起同过窗、一起扛过枪、一起分过赃、一起嫖过娼。这种段子，重点其实都是后两句。两个人互有把柄在握反而会关系愈加亲近，这看起来荒唐，但确实是实情。所以，一些有把柄被司机知道的领导，才会故意对司机的一些违规行为不闻不问。这样，实际是相当于结成了腐败共同体。

　　所以，只要领导做的事都禁得住问、禁得住看、禁得住说、禁得住传，相信司机就翻不起多大浪来。比如，没有领导公车私用的那1/3，就不会有司机私用的那1/3；没有领导工作之外的各种好恶，就不会有人先找司机打听；没有领导对下级沿途追上来送的礼照单全收，就算司机暴露行程也没用。

　　又想起了柏杨说的那个故事：清朝有一个老师和学生感情不错，后来这个老师当了宰相，他的学生因为儿子杀人坐牢找老师帮忙。宰相于是每天叫家丁打着宰相府的灯笼给他学生的儿子送饭。一个月后，他学生的儿子被无罪释放。如果没有上级的权力越界，没有下级对上级惟命是从，家人提谁的灯笼、司机开谁的车又有什么用？

　　正因为权力可以滥用，司机才可以从中取利。套用一句话说，权力是一个看似完美的鸡蛋，其实上面布满了裂缝。正因如此，才会引来无数个“苍蝇”。“鸡蛋”上面的“苍蝇”当然该挥拍去打，但更重要的还是堵住上面的缝隙。只要权力运行没有瑕疵，司机的工作自然就会变得单纯。(刘昌海)