7月16日，中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革将全面启动。本次公车改革的要点包括：取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。改革明确要求取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车；提出非常清晰的补贴标准：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元；同时还给定了改革时间表：中央和国家机关力争2014年底前完成，地方党政机关在2015年底前完成。

　　改革的力量是无穷的，只有改革才能发展。两办印发《意见》和《方案》是全面深化改革的又一项重大举措，表明了党和政府锐意改革、厉行节约的坚定决心。

　　公务用车是新中国成立以来一直实行实物供给制度，伴随着改革开放深入和社会主义市场经济体制的不断完善，这一制度愈来愈显现弊端，突出表现在车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等车轮上的铺张浪费问题。群众对此意见很大，社会各界也对此倍加关注。党的十八大以来，中央高度重视解决公务用车问题，先后出台《八项规定》和《党政机关厉行节约反对浪费条例》，对公车管理和改革作出明确规定，为推动公车改革提供了强劲动力。此次从治理“车轮上的铺张”，到深化“车轮上的改革”，从创新提供方式，到有效保障公务出行，全面推进公务用车制度改革，是落实八项规定具体措施、转变政府职能、推进公共资源配置市场化的重要内容，也是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求，彰显了我们党自我革新、自我完善的决心与勇气。

　　公车改革毋庸置疑是“老大难”问题，与公款吃喝、公款旅游相比，其难度更大，对一些已有公车依赖的人来说，公款吃喝可以不吃，出国旅游可以不去，公车很难一天不坐。所以，公车改革要像八项规定一样，要有规矩、有计划，还要有恒心，一定要严格推行下去，绝不能让公车消费再回潮。伴随时间推移，改革会促成勤俭节约良好习惯的养成，公车改革的深远意义也会逐渐彰显。(怀古)