唐车扩能转型 “动车”一马当先

已形成月修造20列动车组能力

 

　　唐山丰润中国动车城东扩区唐车扩能项目进展顺利。目前，高速动车组检修基地的列调厂房主体全部完工，开闭站、辅楼等附属设施已投入使用，转向架组装厂房等主体完成，焊接厂房已投入试生产。这是工人正在打磨转向架。 记者 吕光宇 摄      
 

　　 (吴可超、常云亮)从唐山轨道客车有限责任公司了解到，为落实省委、省政府以及市委、市政府要求，抓住我国高铁发展市场机遇，该公司投资32.7亿元上马扩大产能项目。项目自2012年7月开工后，目前已完成投资28亿元，公司已形成月综合修造20列动车组的能力。该项目的建设，将有效地扩大公司动车制造、动车检修能力，提高公司技术装备水平，推动公司转型升级跨越式发展，为唐山丰润中国动车城由单一的制造环节向制造服务化转变，最终实现千亿元交通产业示范园区的目标打下坚实基础。

　　据介绍，唐山轨道客车有限责任公司扩能项目位于丰润中国动车城东部扩展区，包括高速动车试验线及制造能力提升技术改造、高速动车组检修基地建设、高速检测列车及时速400公里以上高速动车组研发和试验平台建设等3个项目，是唐车公司“十二五”期间着力实施的重要扩能项目。其中，高速动车组检修基地建设项目总投资11.5亿元，项目建成后将形成检修高速动车组每月8列的能力；高速动车组试验线及制造能力提升技术改造项目总投资13.9亿元，项目建成后将形成动车组月产10列、年产转向架1000辆的能力；高速检测列车及时速400公里以上高速动车组研发和试验平台建设项目总投资7.3亿元，主要建设研发中心、试验厂房等研发基础设施。

　　唐车扩能有效地促进了公司转型跨越发展，带动了地方经济发展，产生了良好的社会效益。2009年以来，公司累计吸引就业3000多人，其中本科毕业生613人，硕士毕业生388人，博士9人。成立了博士后工作站、院士工作站，吸收高端人才入驻。针对我国新型城镇化轨道交通发展需求，作为全省装备制造龙头企业、唐山市重点支持的七家大型企业之一，唐车已经具备了一流的地铁车辆研发制造实力，已研制出70%低地板城轨车、100%低地板现代有轨电车、中低速磁悬浮车、B型铝合金地铁、B型不锈钢地铁等新产品。2012年12月，公司在土耳其中标5列100%低地板现代有轨电车，我国城轨车辆产品首次打开欧洲市场的大门。

　　目前，唐车公司为石家庄地铁1号线开发研制A型铝合金地铁样车进展顺利，首辆车体已于6月28日在唐车公司下线。唐车公司已实现月综合造修20列动车组的目标，2010年至2012年连续3年实现销售收入100多亿元，3年累计上缴利税30亿元。据公司有关负责人介绍，到2015年，唐车公司将实现销售收入300亿到500亿元。唐车扩能项目拓展了产业链上下游，促进地方产业结构的转型升级。围绕公司主产品，在周边形成了集原材料供应、配件加工、产品集成和综合服务为一体的装备制造业产业链。

　　据了解，根据2009年6月省政府与中国北车集团在唐山签署战略合作框架协议，双方将共同建设唐山中国动车基地，形成以唐山轨道客车有限责任公司为龙头，集动车组研发、制造、零部件加工配套、物流配送、教育培训、生活服务为一体的新兴产业聚集区，将唐山打造成中国高速动车组研发基地和最大的生产制造基地。2011年，双方第二次签署战略合作协议，将唐车公司确定为千亿元产业示范园区的核心企业，唐山轨道客车有限责任公司扩能改造项目为落实该协议的主要内容。