降服高瓦斯 隧道写传奇

　　 (记者 杜庆君 通讯员 张骥)日前，中铁十八局二公司赴外参与兰渝铁路九标段项目建设的“唐山筑路铁军”，经过44个月的艰苦鏖战，终于为贯穿秦岭西部兰渝铁路大动脉的全线通车铺平了道路。

　　位于川、陕、甘三省交界处四川广元市的兰渝铁路梅岭关隧道，70多年前，这里曾是红军长征的途经之地，飞夺泸定桥、强渡嘉陵江……一个个至今耳熟能详的革命故事就发生在这里，兰渝铁路梅岭关隧道正位于这片革命老区群山之中。梅岭关隧道穿越川东北高瓦斯油气区，不但施工难度大，而且梅岭关隧道岩层中天然气的绝对涌出量高达每分钟3.03立方米，瓦斯浓度最高时达到了1.3%。这么高的有害气体浓度和瓦斯压力，在我国的铁路隧道建设中极其罕见，安全风险极高，受到了中铁十八局集团公司与二公司领导班子的高度关注。今年53岁的王中会作为兰渝铁路九标段项目带头人，也是一名攻克高瓦斯隧道施工的专家，他带领全体参建人员，发扬铁道兵优良传统，将兰渝铁路梅岭关隧道这块最难啃的“硬骨头”工程逐一吞下。

　　历经44个月的艰苦施工，唐山铁军在王中会的带领下严格按照“超前钻孔探瓦斯、昼夜监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风治瓦斯”等综合防治方法，通过建设、设计、施工等联合展开攻坚。随着梅岭关隧道掘进工作最后一排炮炸响，兰渝铁路九标段提前41天打通8270.9米高瓦斯隧道，唐山“铁军”为贯穿秦岭西部兰渝铁路大动脉的全线通车铺平了道路。