老年代步车上路 方便背后隐患多

　　（记者田菲菲） 走在市区的大街小巷，不少市民对这一幕不陌生：身边晃晃悠悠地驶过一辆很“萌”的“小汽车”，方向盘、挡位一应俱全，仔细一看才发现，小小的驾驶室里坐着一位老人， “老年代步车”的牌子贴在车后。

　　这样的老年代步车究竟属于机动车还是非机动车？这种代步工具为老人出行带来的更多是方便还是隐患？记者近日对市场上的老年代步车进行了走访调查。

　　现状：应对高油价 代步车畅销

　　近日，在富康道附近，记者看到路边停着一辆红色四轮小车，如果不是号牌处贴着“老年代步车”字样，记者还以为这是一辆微型轿车。“这车是孩子花1万多元给我买的，平时主要用来接孙子上下学，闲时还能带着老伴出去转转，很实用。”65岁的车主李先生说，别看车小，但功能很全，方向盘、音响、空调一样不少。

　　在韩城一家电动车经销店，记者询问代步车的情况。一位销售员介绍，老年代步车分三轮和四轮两种类型，价位在8000元至3万元不等，大部分用电不用油。“现在油价这么贵，国家肯定得加大对新型能源汽车的扶持政策，电动型代步车已经成为市场上的畅销车型。像这种老年电动代步车操作非常简单，一个前进挡和一个后退挡，踩油门就前进，踩刹车就停车，时速在40公里以上，每充一次电可行驶100公里左右。现在，这种车在我们店里卖得特别好。”该销售人员说。

　　问题：车无号牌 人无驾照

　　记者观察发现，驾驶老年代步车的多为老年人，他们有时还会窜到机动车道上行驶，而这些电动三轮或四轮车没有悬挂机动车号牌，取而代之的是“老年代步车”的牌子。

　　6月9日早晨，记者在祥荣里小学附近看到3辆送孩子上学的老年代步车，其中一位车主马先生告诉记者，他没有驾照，之前也没开过车，不过代步车买回来之后很快就学会了。

　　记者采访发现，老年代步车的隐患不仅如此，它还被用作非法营运的牟利工具。6月8日上午和下午，记者在小山批发市场和汽车东站附近看到有人用老年代步车载客。

　　律师：老年代步车实为非标准车

　　因母亲马上要过生日，刘女士想买份特别的礼物送给老人，老年代步车成为首选，但对安全问题她还是心存顾虑。

　　对此，河北冀华律师事务所唐山分所的郗红雷律师表示，考虑到驾驶人的安全问题，有关部门对残疾人或腿脚不便的老年人所使用的电动代步工具有特别限制。正规的代步工具被划归为医疗器械类，设计参照标准是电动自行车的国家标准和电动轮椅车的国家标准，也就是说，真正的老年代步车，只是一种医疗器械，行驶速度基本控制在5至10公里/小时。

　　现在路面上所谓的老年代步车，主要是指以蓄电池或燃料油为驱动的，非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆。老年代步车的名字根本不是规范的名称，而是销售者的一种商业叫法，它属于非标准车。这类老年代步车不在《国家机动车产品公告》的登记范围之内，所以购车者不能在交管部门为其办理牌照，即使有的老年代步车有生产和销售许可证，但多数厂家又不在《道路机动车辆生产企业级产品》登记范围内，所以车辆同样不能上牌照。

　　专家：老人不想“宅” 代步问题待解

　　社会学专家、唐山学院发展规划研究中心主任杨继昭先生认为，中国已经进入老龄社会，老年代步车的状况反映了当前城市化、老龄化、现代化整体转型期养老服务的需求和供给矛盾。不少老年人不再局限于在家“安度晚年”，他们需要更为便捷的交通工具去实现更高层次的个人需求。老年代步车的种种问题还说明社会对此没有做好准备，也较少考虑老年人的特殊需求。杨继昭建议各级政府应提供一些更加精细化的服务，比如营造关爱老年人氛围，在老年人集聚区加开公交线路，向老年人居多的社区提供便利的服务等，让老年人出行安心又安全。