他设计了我国第一台电力机车

——追思我的丈夫杜庆萱

　　专稿 （林云云）对于我来说，关于唐山这座城市的记忆是铭心刻骨的。然而如今却不敢轻易触动，因为自那里相识、从此给了我大半生温暖陪伴的人已经离去。《唐山劳动日报》“我和老交大的故事”让我又一次打开尘封的记忆，让那些人、那些事，穿越时光向我走来。

　　1962年的冬天，我从同济大学工民建专业毕业后被分配在唐山铁道学院任教。第一个寒假，我回到上海探亲，同学的母亲替我做媒。对方叫杜庆萱，据说是一位留洋回来的年轻教授，事业有成，一表人才，巧的是还跟我在同一所学校工作。初次相亲，这位说话慢条斯理的年轻教授与我这个初出茅庐的小助教相谈甚欢……然而，相亲之后却没了下文，后来才知道，由于我的海外关系太复杂，而他经常要出访前苏联及罗马尼亚等东欧“民主”国家，此事遭到组织的劝阻，而他虽不是中共党员，但“听党的话”是他作为一个海外归来的爱国者最基本的信条。

　　十年离乱，我们各自都经历了生活的磨难。我闻听了他家所遭到的惨祸，心中一直在惦念他。于是我投石问路，大胆地给他写了一封信。他的回信中的两句话，我至今还牢牢未忘：“云云同志：接到你的来信，犹如空谷足音……我现在还是孑然一身……”

　　经过一年多“地下工作者”式的书信往来，我们到唐山永红桥的办事处登记结婚了。新婚之夜，他把结婚礼物送给我，那是一张宣纸上面用毛笔端端正正地写着两首诗，一首是：“春申一晤便钟情，几经蹉跎愧负卿。十年离愁意阑珊，终将小林作大林(darling)。”另一首是：“沧桑历经百事哀，西新(他的住所)非复旧亭台。雨后斜阳林荫路，翩翩倩影又重来。”

　　婚后我才慢慢知道，老伴儿出身名门之家。祖父杜钟骏是光绪皇帝的御医，曾撰写《德宗请脉记》一文。它生动、详尽地记载了祖父替光绪皇帝看病的全过程，是有关光绪医案所留下的唯一的珍贵史料。而他的父亲、我的公公是一位实业家，曾任杭州市第一届人民代表大会代表。杜氏有三兄弟(老伴儿排行第三)，分别毕业于上海交大土木、机械和电机系，且都留学美国。老伴儿的侄女曾是中央电视台最受欢迎的播音员杜宪，侄女婿陈道明是德艺双馨的著名表演艺术家。

　　老伴1948年毕业于美国斯坦福大学，获科学硕士学位。回国后，应当时浙江大学副校长王国松之邀任副教授，此时年方28岁。30岁那年，享誉海内外的高等学府——中国交通大学唐山工学院聘他为正教授。此后，唐山工学院后改名唐山铁道学院，是我国培养铁道工程技术人员的重要基地。那时我国铁路运输主要是蒸汽机车和内燃机车。老伴首次为学校开设了《电力机车》这门课程，并撰写了教材，该书后获铁道部优秀教材奖。

　　1957年10月，毛泽东率领代表团赴莫斯科参加苏联建国四十周年庆祝活动，并选派了50位科学技术人员随行，借此机会向苏联提出了向中国提供电气化铁路技术资料的要求。随后中国组织了一个由铁道部、第一机械工业部及有关高等院校专家学者组成的电力机车考察团，于1958年初赴苏联考察，老伴担任考察团的副团长。

　　自苏联回国后，老伴主持设计了中国第一台电力机车，于1958年11月18日，由田心机车厂负责试制的车体、转向架等机械部分组装完成，随后被送往湘潭电机厂进行总体组装。1958年12月28日中国第一辆6YI型电力机车在湘潭电机厂出厂，编号“001”号。由于生产厂家位于湖南湘潭，离毛泽东家乡韶山不远，老伴提议命名为“韶山号”，得到了首肯，此项目获得了国家科技一等奖。1975年7月10日，宝成线全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路，此项成绩被载入《宝成铁路修建记》一书。如今韶山型电力机车仍为我国电气化铁路的主型机车。因此老伴的学生称他为“中国电力机车之父”。

　　1971年岁末，唐山铁道学院向大西南迁徙，我随老伴由唐山内迁到四川峨眉。记得奔赴我们举家西南的时节，北方已是滴水成冰的严冬，四川盆地却是一片郁郁葱葱。我第一次乘坐老伴亲手主持设计的电气火车跨越秦岭，神话般地进入了“蜀道难，难于上青天”的天府之国。列车蜿蜒于连绵起伏的秦岭山脉，穿过了一个又一个的涵洞，天堑变通途。此后，老伴在大山深处的学府内又默默奉献多年，诲人不倦，桃李满天下。八十年代初，老伴作为引进人才调入了上海铁道学院(后并入同济大学)。

　　老交大并没有因为他的离开而忘却他。2009年11月，西南交大电气工程学院举行了60周年院庆，邀请他担任顾问委员会名誉主席。而那一年，老伴自同济大学退休已经整整十年了。

　　如今，老伴离开我们已经将近三年，我写下这篇文章，追思故人，更缅怀我们在唐山交大共同度过的那段难忘岁月。

　　【作者简介】

　　林云云出生于1938年，1961年毕业于同济大学工民建专业，现为同济大学土木工程学院退休副教授。