复兴航空于2月9日上午首度举行家属说明会，由复兴航空集团龙腾旅行社董事长刘忠继说明。刘忠继表示，这次空难理赔原则是“同机同赔”，所有乘客及机组员无分地区，赔偿金额相同。保险业者预估，每名罹难者的理赔金额可能高过去年澎湖空难的1490万元新台币(约294万人民币)，再创岛内空难理赔纪录。

　　据了解，在不久的半年前，台湾复兴航空在抵达目的机场降落的过程中，机长欲执行重飞后坠毁。意外造成机上乘客与机组人员48人死亡，10人受伤。这起事故成为台湾12年来最严重空难。复兴航空自2002年至今共发生9起飞航事故，其中与这次机型相同的“ATR72”共有7起。

　　自2014年来，地球的天空总是充满着各种“雾霾”，不仅指的是天气原因的污染，更是航空事业的灾难年。2014年3月8日，马航客机失联，经过了十个月的搜寻与打捞，于2015年1月29日，宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难；2014年7月17日，马航MH17与乌克兰东部顿涅茨克州坠毁；亚航印尼公司QZ8501于12月28日失联……

　　越来越多的空难也让民众谈飞机色变，事实上，在评估报告中，飞机是交通工具中安全指数相对较高的一种，只不过，一旦出现事故，飞机上在劫难逃，只能孤注一掷。我们不能仅仅凭借着2014年是空难事故的多发年就认定以后的航空事业定会一蹶不振，或者说以后干脆能不坐飞机就不坐飞机，极力避免。我们只能客观的去评判，其实，空难是年年有的，只不过在2014年中，由于马航失联的特殊性，一年内所有的空难都被扩大化，民众只把注意力盯在了出事故这件事情上，而没有看到航空公司的飞行记录，晚点率、安全率各是多少。

　　笔者在这里呼吁，每家航空公司都应该注重自己的信誉，选择有驾驶经验的飞行员，及时检修飞机部件，查看燃油情况，不要等到事故发生时再追悔莫及，毕竟，对于一家好的航空公司，其声誉也不是一天两天建立起来的。另一方面，对于民众来说，要对我们的国家充满信心，相信航空公司是安全的，希望能在我们的共同努力下，一起打造一片美丽的“中国蓝”。(剑雪封侯)