1897年制造钢轨现身铁路唐山南站距今已有118年历史

　　 (信宝忠、高峰) 7月18日，在铁路唐山南站交大铁路道口，发现一根1897年制造的钢轨。这根产于清代的钢轨，长1.5米，钢轨内壁上清晰的铸有“C A M M E 1 1 S T E E 1W 1897”字样。这是迄今为止在唐山南站发现的制造年代最早的钢轨。同时被发现的还有一根产于1906年的钢轨。距今分别已有118年和109年的历史。在火车站内还相继发现了铺设在支线，现在仍然继续使用的1922年、1940年制造的钢轨等老物件。

　　这些铁路文物被发现的重要意义不止于此，因为唐山南站是中国第一条自建铁路——唐胥铁路的始起站，是中国建站营运历史最长的火车站，也是中国现在10万公里铁路网的源头。

　　唐山南站建于1881年。唐山开平煤矿(现开滦煤矿前身)为了运输煤炭，在矿井口与胥各庄之间修了一条9.67公里的铁路。1881年6月30日，唐胥铁路开始铺设铁轨，唐廷枢聘请来的英国工程师金达极力主张，修铁路一定要采用国际上通用的1.435米标准轨距。事实证明，初开的唐胥铁路确定了的标准，一直延续到现在10万多公里中国铁路。标准轨距的说法是由最先使用铁路的英国提出，后来被越来越多的国家采用，其成为国际通行筑路的标准，对工业化文明的发展大有益处。1882年，这条铁路开始运营，在小山西北侧建起了一座火车站，也就是今天的唐山南站。虽然唐山南站在1976年唐山大地震被毁于一旦，但是至今仍然留存屹立着3座较高的震前铁路建筑。这些老建筑和老设施尽管经历了近百年的风风雨雨，尤其是大地震的摧残，如今仍然继续使用，创造了中国铁路建筑史的奇迹。