市中心区65个路口信号灯调整配时

市民有建议可给交警部门发送电子邮件

　　 为进一步优化市中心区信号灯设置，提高路口通行效率，自7月7日起，市公安交警支队组织对市中心区交通信号灯配时进行优化调整。截至目前，交警部门对市中心区220个信号灯路口开展普查工作，已经完成对65个路口信号灯配时的调整工作。本次调整后，交警部门将通过实地观察，评估调整效果，并进一步完善，确保调整成效最优化。市民有何建议，可发送电子邮件至交警支队邮箱：tsjjxhd@sina.com，交警部门会及时处理。

　　记者从市公安交警支队了解到，近年来，我市机动车保有量迅猛增长，道路交通压力随之增大。目前，我市交通车流量呈潮汐式特点，早晚高峰时段车流量大，其他时段车流量较少，尤其是夜间。根据我市各个路口的实际情况，交警部门因地制宜，因时而变，从白天规范车辆通行，减少、预防拥堵，晚上减少车辆等待时间的角度出发，针对部分路口信号灯24小时单一配时方案不符合流量变化问题，推广实施了多时段配时模式。目前，我市220个路口约半数实施了多时段配时模式。交警支队秩序大队教导员张春林说：“并不是每个路口都适合多时段配时模式，当路口车流量波动较大且延误情况严重时，才适合这种配时模式。”

　　在信号灯路口普查中，交警部门着重对车辆等待红灯时间较长的路口进行了仔细观察，并运用交通工程技术理论进行精确计算，为信号灯科学配时，尽量减少车辆等待的时间。比如建设路与风井路交叉口。此前，该路口由北向南方向的左转弯车道每天都有不少车辆排队等候通行，尤其在晚高峰时段，一般需要等待5个以上信号灯灯时才能通过。交警部门运用交通工程技术理论进行了精确计算，对该路口信号灯进行优化配时，减少南北直行方向15秒的时间，北口左转弯信号延长了5秒钟。目前，该路口左转弯车辆一般两个灯时内就能通过路口。

　　张春林表示，每个路口有12个通行方向，交警部门需要在充分的长时间的观测统计后，切实掌握哪个方向车流量大，哪个方向车流量相对较少，才能通过交通工程技术理论进行计算，对不同方向的信号灯时间进行科学调配。

　　交警部门在对信号灯路口普查工作中，也会将路口及其周边相邻路口通行情况纳入统筹考虑范围，通过查看各路口车流量情况是否均衡，分析路口拥堵是否因周边路口信号灯配时不当所致。交警部门针对部分相邻路口流量不均衡问题，通过运用统筹方法调整信号灯配时，均衡了交通流量，使一些路口严重拥堵情况得到明显缓解。

　　此外，有群众反映，夜间在市区开车经过路口时，横向相交的路口几乎没有车辆通过，而绿灯时间似乎过长。张春林解释，在为路口信号灯配时工作中，交警部门不仅要考虑机动车的因素，还要考虑非机动车、行人的通行安全。对行人一般以1至1.5米/秒的速度计算绿灯时间。对于像建设路、北新道、南新道等比较宽阔的道路，在路口都要给行人留出足够安全的通行时间。

　　据悉，截至目前，交警部门已经完成对65个路口信号灯配时的调整工作，各路口的通行效率平均提高了10%至20%。在本次路口信号灯配时调整后，交警部门将通过实地观察，评估调整效果，并进一步完善，确保调整成效最优化。

　　此外，市民可以通过互联网，将建议发送至交警支队邮箱(tsjjxhd@sina.com)，交警部门会及时处理。同时，欢迎学习交通工程或交通控制专业的技术人才参与到我市信号灯配时优化调整工作中来。

　　(海健 季男 魏伟 宇慧)