创新，成就“巨人”——来自高新区百川集团的报告(上)

　　专稿 (本报记者 角志伟 王昊 郑芃芃 通讯员 贾荣革 王伟)一辆八节车厢编组的动车缓缓驶入动车检修所，检修工程师在操作台上一丝不苟地记录数据变化情况，经过一段水浸的钢轨后，这列动车又加速驶入检修车间。也就在这短暂的3分钟内，工程师的电脑屏幕上立刻显示出车轮超声波B型扫描数据，准确定位出动车组车轮中出现的疲劳裂痕。这套具有完全自主知识产权的液浸扫描(增强)型超声波车轮在线深度探伤系统的研发制造商，就是我市高新区的百川集团，一家历经风雨三十载，通过一次次迎难而上的变革，实现了在铁路机车检修试验设备领域中做出民族品牌的目标的民营企业。“中国创造，世界一流”已不再是一句口号，而是成为了这家企业的一种强大责任，引领着中国制造在铁路机车检修试验设备领域的新高度。

　　一个订单激发创业梦想

　　“我当时作为第一机床厂的工程师，厂里曾经接过一个订单，给六盘水做一台喷油泵试验台，在制作过程中，我们发现利润挺高，就想着能不能自己接单做一台。”刘总是百川集团的主要负责人之一，上世纪80年代末，他与几位志同道合的年轻工程师，拿着精心设计的图纸，按照订货方的要求，在租用的厂房内，敲打出了属于百川的第一台铁路机车喷油泵试验台。在当时看来，这群年轻人的行为有些疯狂，他们的举动随时会打破握在手中的铁饭碗。

　　然而，为了实现创业梦想，这群年轻人已无暇顾及身边人的看法，他们将所有的希望寄托在了停置于厂房内的第一台设备上，通过与一些有需求的企业联系，四川资阳一家企业抱着试试看的态度，购置了他们的第一台铁路机车喷油泵试验台，并按合同要求支付了5万元货款，这笔巨款也成为了百川创业发展的第一桶金。从此，这帮年轻人的梦想一触即发，每个人都在各自的岗位上研发创新，一步步向着国内领先的高精尖技术迈进。

　　第一台产品销售后虽然得到了客商的赞誉，但是企业要前行各种问题也随着而来。“我记得为企业注册工商执照时，就为了注册企业地址，一个月几乎天天骑车往返几十里路去工商局备案。”刘总回忆起创业的艰辛依旧历历在目。在他看来，当时的百川就是今天的小微企业，他深知企业发展的难处，所以他希望能通过曹妃甸建立的百川工业服务园，为那些怀揣梦想的小微企业团队做好保障，助力他们实现心中的创业梦想。

　　“我们集团的核心企业是百川智能机器有限公司，专业从事各种内燃机车、电力机车、动车、地铁、城市轻轨的检修试验设备的研发和制造。”刘总向记者介绍，百川智能机器有限公司成立于1989年，如今已是全国规模最大的铁路机车检修试验设备制造企业，先后荣获省级高新技术企业、河北省企业技术中心、河北省信用优良企业、河北省重点行业排头兵企业等称号。其自主研发的液浸扫描(增强)型超声波车轮在线深度探伤系统、地坑式架车机、机车检修各种检修流水线等产品拥有自主知识产权，综合技术性能已经达到国际领先水平。国内市场占有率达到75%以上，部分产品已出口到加拿大、日本、新加坡、法国、沙特等13个国家。

　　艰难前行打造民族品牌

　　面对取得的成绩，百川集团内无论是管理层领导，还是生产车间的工人，几乎每一个人都在保持着创业的激情，因为在百川人的工作中，成绩已成为过去时不会被提及，只有每天一点一滴的进步才会成为衡量员工价值的标准，所以百川前行的动力就是不断地自省与创新。

　　百川集团前身是名不见经传的唐山清源内燃机车试验设备有限公司。从1989年，唐山百川智能机器有限公司成立，到2010年，唐山百川集团揭牌。这个默默无闻的科技型研发企业，正在一次次突破创新中树立起坚不可摧的民族品牌，并缔造了中国民企的骄傲。

　　如今，在铁路机车检修试验设备领域，提到百川这个名字，已成为业内一个响亮的民族品牌。可是，就在百川成立之初，我国的大部分铁路机车检修试验设备还处于德国企业的垄断之下，“造价高，维护难”成为铁路机车维修保养的巨大支出。百川研发团队对国内铁路机车检修试验设备进行全面考察后，决心要打破技术壁垒，开拓出属于我国的自主品牌。

　　“由于我国铁路动车的迅速发展，以前作为机车检测的探伤系统已不能满足市场需求，我们就转变研发方向，研制一套深度探伤系统，就是在机车低速通过设备区域后，能准确测试出机车在高速运行后，车轮及制动数据的波动，车窗玻璃是否产生裂痕。”刘总向记者详细介绍着深度探伤系统对维护动车组安全运行所起到的作用。

　　在动车深度探伤系统的研发中，为达到世界级水平，百川的工程师们分赴不同的动车检测站，将听诊器放置在铁轨上，倾听一个个相关数据的变化动态。经过两年艰苦卓绝的研发，具有完全自主知识产权的液浸扫描(增强)型超声波车轮在线深度探伤系统成功问世。由于成本低，测试准确率高，这套探伤设备投入市场后立刻将德国公司挤出了市场。从此，百川这个名字不仅在国内市场打响了品牌，国外的订单也源源不断地汇聚。

　　开拓创新助力企业腾飞

　　走进百川集团筹建的唐山科技服务大厦，26层的大楼内，几乎见不到粗壮的承重柱，100米高的建筑完全采用筒中筒的设计理念建造而成。据统计，这座大楼建造完成节约钢筋30%左右，总造价节省了近1亿元。百川集团作为科技创新研发企业，始终将科技创新作为企业发展的原动力。

　　“人都不愿吃闲饭，周围的人不断有新的创意出来，对大家自然是一种压力。”这是百川集团在鼓励科技创新方面提出的独特理念。从内燃机车、电力机车到高速列车、和谐大功率机车检修设备的研制和生产，都是通过科技创新，破解机车内部的核心技术，才能生产出适合机车检修的先进设备。为了保持技术领先地位，百川集团每年投入专项资金，鼓励新项目和新产品的开发研制，与国际、国内轨道交通的快速发展保持同步。

　　在百川集团内，有一个不成文的规定，对研发技术人员从来不制定研发时间和周期，进入公司的新人并不被急于要求设计产品，而是更加注重对他们的培养，为他们提供学习的机会和成长的空间。此外，在科技创新上，百川公司有着长远的眼光，不谋求立竿见影式的效益，而是着眼于未来高端产品的研发。

　　因此，在2010年成立了百川工业设计研究院，这也是百川集团在科技创新上的一大壮举。5年来，研究院依托175名创意、研发、设计人员，为轨道交通领域研发制造各种维修专用设备560多种。很多产品都处于国内领先水平，有些产品甚至替代了进口，达到世界先进水平。现在，百川平均每年都有40至50个新产品面世。公司每年都承担铁道部、路局、省、市的科研项目，并多次获得省、市科技进步奖。

　　目前，百川已有包括各种大型检修流水线在内的产品150多个品种，可满足机车、动车及轻轨地铁车辆的多种检修工艺要求。公司在机车和动车领域客户的占有率已达到100%。而且地坑架车机、转向架、静载试验台等多种产品完全替代进口，并成为机车、动车组和地铁车辆维修设备出口的主要厂商。

　　2014年，百川集团在武汉成立工业服务分公司。该公司为武汉动车段、武汉大功率段进行设备维护保养，全年实现销售收入3500万元，目前在西安、成都、广州、上海开始建设分公司，使百川的设备维护保养服务于整个铁路局所有的动车及大功率段。

　　经过26年的摸爬滚打，如今的百川集团已成为国内同行业规模最大的企业，并拥有百川智能机器、百川工业服务、百川工业设计研究院、百川房地产开发、百川机器人制造、百川创新科技服务有限公司、百川欢乐渔谷旅游文化有限公司7个子公司。2014年，公司实现营业收入5亿元，利税7950万元，分别是成立初期的21倍和15倍。2015年，公司预计可实现营业收入20亿元，百川集团正以昂扬的姿态走向了跨越式发展的新征程，百川人在科技创新道路上以更加坚实的步伐走出了属于自己的发展道路，而百川集团已蝶变成为业内的“巨人”企业。