经了解，该无人化作业工作站前后左右装备有双目视觉定位系统，并配备雷达激光系统，顶部为备件及工装存放台，拐臂两侧各装有一台六自由度机器人，可代替人工独立完成多种检修作业，防止在运行过程中损伤车体及触电现象发生。

据悉，列车车顶无人化作业工作站的成功研发在释放人力资源的同时，大大降低了该项工作的风险性，提高了工作效率和精准度，有效填补了我国在列车车顶空调、受电弓等关键设备无人化作业方面的空白。