交警支队将会同安监、交通等部门,对辖区内所有高速公路、国省道、县乡道路,进行地毯式排查,根据隐患的危害程度,确定市、县两级事故黑点,将排查整治情况逐一建档,将任务分解到当地有关部门,明确责任单位、完成时限,由市、县各级政府挂帐督办,签订责任书,年底前治理到位,验收合格后销帐。
交警部门结合道路交通流量、流向、时间、空间等特点,加强对重点路段、重点时段的管控,增加路面巡逻密度,认真解决路面漏管失控的问题。国省主干道要严格落实“白天见民警,夜间见警灯”的管理模式,保证道路24小时有警力把守管控。在县乡道路等路况差、事故隐患多的路段,要增设交通安全标志,加派警力执勤,确保道路安全。充分发挥移动电子警察、电视监控设备、雷达测速仪、酒精检测仪等装备的作用,推进科技手段在路面管控中的应用。有针对性地加强对夜间、凌晨等重点时段的巡逻管控,做好低速载货汽车、三轮汽车的管理,在公路重点路段加强巡查,把住低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人和无牌无证车辆出村上路关。
对极易引发重特大交通事故的无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、超员超载、低速载货汽车和拖拉机违法载人等高危交通违法行为要进行严打整治。采取源头查、定点蹲、网上追、路面扣的方法,形成围追堵截的天罗地网,始终保持对突出违法行为的严管高压态势。对危害交通安全的严重交通违法行为要用足用全各种法律手段和强制措施,打罚结合,从严惩处,拘、罚、吊、销,该合并处罚的一律合并处罚。对严重交通违法行为要坚决做到发现一起,处罚一起,做到违法不过岗、不出境,剔除突出交通违法行为。
加强对客运车辆及其驾驶人的管理,与运管部门核对辖区客运车辆及其驾驶人情况,详细掌握辖区重点车辆和驾驶人底数,并分类统计造册,建立“一车一档”、“一人一档”的管理档案,切实落实客运车辆和驾驶人“户籍化”管理措施。
加大对运输企业的监督管理,对运输企业所有的驾驶人,一个不少地进行一次全面地集中教育,对营运车辆一个不少地进行一次全面检查,杜绝不符合条件的车辆和无资质驾驶人从事运营。对发生重特大交通事故的运输企业要坚决实行责任倒查,根据相关法律和规定予以惩处。