河北新闻网讯(河北日报记者司会庚、汤润清)“矿石码头二期的口岸验收一天也耽误不得啊。”作为唐山曹妃甸实业港务有限公司的总经理，王钟敏的心中每天装的都是规划、手续、试车、港池、吨位这些同港口有关的概念。

    近日，曹妃甸港区矿石码头二期工程重载试车成功。在追逐蓝色梦想的道路上，王钟敏和他的战友们又向着目标跨越了坚实的一步。

　　    “过去的五年里，我每一天都在见证曹妃甸创造的奇迹”

    今年1至10月份，唐山港曹妃甸港区货物吞吐量达到10197万吨，突破亿吨大关。这个消息让王钟敏很激动。“仅仅5年时间，曹妃甸就步入了亿吨大港行列，而一些解放前建的老港口，完成这个过程有的用了整整100年。”王钟敏说，作为一名曹妃甸人，自己感觉最幸运的是，每天都在见证奇迹的发生。

    事实上，过去的五年里，以王钟敏为代表的曹妃甸人不仅是奇迹的见证者，更是奇迹的创造者。

    “2005年12月，25万吨级矿石码头正式开港通航后，2006年接卸矿石1147万吨， 2007年、2008两年运营生产连创新高，每年以1000万吨的速度增长，2009年达到了5805万吨。”王钟敏说。

    2009年，曹妃甸矿石码头二期工程投入建设。王钟敏再次承担起了工程总指挥的重任。从2009年9月1日第一根钢桩嵌入海底，到今年10月11日重车试载成功，曹妃甸矿石码头二期工程的建设速度再一次续写了中国建港史上的奇迹。“13个月，我们刷新了自己创造的一期工程18个月的纪录！”

　　    “通过曹妃甸，我看到了河北发展的美好未来”

    “面朝大海，春暖花开。”在王钟敏的案头，记者看到海子的诗。他说，作为一名港口人，自己对海子的诗有着别样的理解——走向海洋，我们会有一个更美好的未来。

    王钟敏认为，以曹妃甸为代表的沿海工业区大规模发展建设表明，今后我省钢铁、建材、化工等产业将向沿海转移。“充分利用沿海运输便捷、滩涂多、环境容量大的特点，缩短原材料和产品运输距离，实现大进大出，同时最大限度减少占用耕地和环境污染。”

    王钟敏说，他希望在未来的几年里，曹妃甸还应着力向现代物流和低碳型的港口发展，充分发挥港口在工业区和区域经济发展中的拉动作用，挖掘港口的产业集聚效应、结构优化效应和腹地经济引擎效应，把港口打造成腹地的门户、现代服务业和现代工业集群融合的基地。