近日，读者陈先生向唐山晚报新闻热线2828000反映，我市街头设置的一些出租车停靠站，既没有看见出租车停靠，更看不到有人在那里打车，“即停即走的出租车停靠站大多成摆设。”

武猛 摄

　　陈先生说，前天，他在兴源道凤凰世嘉小区附近的一个出租车停靠站打车，等了二十多分钟，没有一辆出租车在此停靠。他看到，人们都是直接站在路口道边打车，没有人来出租车停靠站等车，更没有出租车在这里停靠。陈先生说，出租车停靠站现在就是一个做广告的地方，没有发挥其应有的作用，形同虚设。

　　15日上午，记者在兴源道鹭港小区附近看到一个出租车停靠站，绿色的金属框，里面是一块黄底红白字的抢购电器广告。金属框子最上面托着一个圆形标志，上面的红颜色已经变浅，可以看到白色“出租车停靠站即停即走”的字样(如图)。记者在这里观察近两个小时，没看到有人在此打车。有19辆出租车从此处匆匆经过，有几辆车上载有乘客，几辆空载的出租车也没在此停靠。

　　记者随后在建设路、光明路、北新道上发现多个“即停即走出租车停靠站”，站牌上大多都设置了电器广告，但没有市民在此打车。

　　一位出租车司机告诉记者，几年前，相关部门在我市一些主要道路、街口的人行道边，设立了一些出租车停靠站，主要是方便市民打车或出租车候客。“当年刚有停靠站的时候，大家都觉得挺新鲜，一些乘客和出租车都比较自觉，可过了一段时间，乘客一般都是站在马路上招手打车，出租车也不好在停靠站揽客，慢慢地大家也就疏忽和放弃了。现在这些停靠站都成了广告发布的地方，没有人在那打车了。”

　　有3位的哥表示，“单位没有硬性规定必须在停靠站接乘客，也没有规定乘客必须要到停靠点候车。况且有的停靠点距离居民小区比较远，谁还跑那里打车啊！如果不能方便市民打车，停靠站就没有留着的必要了。”

　　光明路上一位正准备打车的市民说，他出门经常打车，但从没有在出租车停靠点打过车。“我都是就近打车。专门跑到停靠点打车，忒不方便。”王女士说，她经常到北京、上海等大城市出差，看到那里出租车停靠站利用得非常合理充分，既规范了出租车的营运行为，又方便了乘客，也体现出了城市的文明。她建议相关部门对出租车加大管理力度，同时规范乘客到出租车停靠站打车，还要出台相关配套措施，由市民和出租车司机共同遵守。