超标电动车限期淘汰引市民关注

　　 近期，国家四部委联合下文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用超标电动自行车。那么，我市超标电动车多吗？唐山市民和商家又是如何看待这一政策呢？近日，记者对此进行了采访。

　　政策：

　　超标电动车限期淘汰

　　据公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下发的《关于加强电动车管理的通知》规定：时速高于20公里、车重超过40公斤的电动自行车将禁止“上路”。

　　同时，质监、工商部门要对生产企业进行重新审查，凡生产设施、产品质量等不符合法定要求的，将依法取消生产许可资格。相关部门还将督促企业严格按照《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准生产，不得生产超出国家标准的电动车，否则将会受到停业整顿等惩罚。

　　按照这一文件，工商部门将对市场上电动自行车的整车质量、尺寸等进行检查，发现违规销售的，可以处罚款或没收违法所得，甚至吊销营业执照。公安部门在注册登记时，将严格核查电动自行车的整车质量、最高车速等是否合格，“超标”产品不仅将不予登记，公安部门还将把违规生产、销售的企业和产品情况，向其他三部门进行通报。

　　市场：

　　在销电动自行车多超标

　　复兴路是我市电动自行车经销的主要集中地。6月7日上午，记者来到复兴路采访，走访了十几家电动自行车销售门店，发现大多数电动车上的大电池一般为25公斤重，小电池也有19公斤重。加上其它车架、车轮等重量，肯定超重。而电动自行车时速多在30公里至40公里之间，有的大功率即时速大于等于40公里的电动自行车外观与摩托车几乎没有区别。而几乎所有的电动车销售员在介绍电动车性能时都会说“动力大、速度快”，速度快俨然成了各商家的主要卖点。“要是骑电动车的速度在30公里以下，估计就没有市场了。而且从近几年电动自行车的销售情况来看，动力越强、速度越快越吸引人。”

　　采访中，我市许多销售商表示，超标电动自行车限期淘汰的规定对他们的生意影响明显。“以前每天大概能卖3辆，现在10天也卖不了一辆。”一家电动自行车店负责人张先生对记者说，“有顾客来买电动自行车会问到这个事情，我们也明确告诉他们这些车辆超标了。”和很多同行一样他暂时不会进货，想先观望一段时间，等政策明朗后再作决定。“目前我店里库存还有100多辆，能维持一两个月的销售。政策落实后，我们会重新计划商品的需求方向，会按要求进货。”

　　市民：

　　少数忐忑多数赞成

　　那么，唐山市民对“限期淘汰在用超标电动自行车”这一政策有何看法呢？记者随机采访了一些市民，发现市民们对“超标电动车限期淘汰”的新闻非常关注。

　　“购买电动自行车图的是不用像摩托车那样挂牌、年审、交纳交强险。”家住建科楼的市民袁女士说，她上个月买了一辆发动机功率是500W的电动车，“早知道国家淘汰超标电动车，我就直接买辆摩托车算了，也不用担心上不了路。”

　　虽然，少部分市民尤其是不少电动自行车车主对新规忐忑不安，而大多数人表示接受，一些市民还希望新规能早日落实到位。

　　市民杨先生说，他中午买菜和办事时经常骑电动车出行，特别方便。不过国家要限期淘汰，为了安全考虑他能接受这个规定。

　　有车族蒋先生非常赞同淘汰超标电动自行车。“我开车时最怕电动车了，现在的电动车速度确实太快了，又没声音，不少车在机动车道上蹿来蹿去，吓死人！”

　　据交管部门分析，近年来发生的所有涉及电动自行车致人死亡的交通事故，主要分两种类型：一是电动自行车在慢车道或人行道奔驰，撞死行人或自行车驾驶者；二是电动自行车违章驶入快车道，由于车速快导致刹车不及，酿成车祸。“一些电动自行车存在乱闯红灯、逆行、走禁行、超速行驶、违反规定载人载货等不良交通行为，对道路通行造成极为有害的影响。”一名正在执勤的交警告诉记者。

　　唐山暂未出台实施细则

　　记者从市交管部门了解到，目前我市还没有收到相应的“淘汰令”，所以“超标”电动车还未被限制，可以正常上路。工作人员告诉记者，据公安部交管局统计，截至5月30日，已有12个省发布电动自行车管理规定，6个省出台电动车目录管理规定，8个省准备立法管理。而交管局近期工作通告也显示，辽宁、江苏等13个省以人大立法或政府规章形式发布了《电动车管理规定》，明确对电动车实施登记管理。

　　据了解，目前河北各相关部门及行业协会正在进行调研，希望制定一个切实可行的管理办法。 赵春卉

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